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在】【寒】【冷】【的】【冬】【天】【,】【一】【定】【要】【使】【用】【汽】【车】【冬】【季】【专】【用】【防】【冻】【液】【,】【尤】【其】【北】【方】【天】【气】【寒】【冷】【,】【大】【部】【分】【时】【间】【气】【温】【低】【于】【零】【度】【,】【如】【果】【发】【动】【机】【的】【冷】【却】【系】【统】【中】【是】【普】【通】【的】【水】【,】【即】【会】【结】【成】【冰】【,】【轻】【则】【造】【成】【汽】【车】【无】【法】【正】【常】【启】【动】【,】【重】【则】【造】【成】【发】【动】【机】【的】【严】【重】【损】【坏】【。】 也】【常】【听】【人】【说】【白】【酒】【可】【以】【替】【代】【防】【冻】【液】【,】【但】【是】【防】【冻】【液】【的】【作】【用】【不】【仅】【仅】【是】【防】【冻】【,】【它】【还】【能】【防】【腐】【、】【除】【垢】【。】【白】【酒】【替】【代】【防】【冻】【液】【,】【如】【果】【只】【是】【应】【急】【使】【用】【那】【可】【以】【,】【长】【期】【使】【用】【肯】【定】【是】【不】【行】【。】【因】【为】【酒】【是】【一】【种】【易】【燃】【液】【体】【,】【当】【酒】【精】【含】【量】【达】【到】【4】【0】【%】【以】【上】【时】【,】【极】【易】【产】【生】【酒】【精】【蒸】【汽】【而】【着】【火】【,】【所】【以】【白】【酒】【不】【是】【防】【冻】【液】【合】【格】【的】【替】【代】【品】【。】 就】【防】【冻】【液】【的】【选】【择】【而】【言】【,】【冰】【点】【越】【低】【,】【无】【疑】【防】【冻】【液】【的】【抗】【冻】【性】【就】【能】【越】【强】【。】【目】【前】【市】【场】【上】【防】【冻】【液】【的】【冰】【点】【有】【-】【1】【5】【℃】【、】【-】【2】【5】【℃】【、】【-】【3】【0】【℃】【、】【-】【4】【0】【℃】【等】【几】【种】【规】【格】【,】【选】【择】【的】【冰】【点】【应】【比】【所】【在】【地】【区】【最】【低】【气】【温】【低】【1】【0】【℃】【以】【上】【。】 发】【动】【机】【冷】【却】【系】【统】【使】【用】【了】【多】【种】【材】【料】【,】【包】【括】【铝】【、】【铜】【、】【铁】【、】【钢】【、】【锌】【、】【橡】【胶】【、】【塑】【料】【等】【,】【设】【计】【寿】【命】【十】【年】【以】【上】【,】【可】【不】【少】【车】【会】【出】【现】【渗】【、】【漏】【水】【等】【现】【象】【,】【这】【一】【切】【都】【是】【伪】【劣】【防】【冻】【液】【造】【成】【的】【,】【好】【的】【防】【冻】【液】【能】【对】【所】【有】【材】【料】【都】【起】【到】【全】【面】【的】【保】【护】【作】【用】【。】【选】【用】【优】【质】【的】【防】【冻】【液】【需】【要】【具】【备】【两】【大】【要】【素】【:】【足】【够】【低】【的】【冰】【点】【和】【出】【色】【的】【防】【腐】【防】【锈】【性】【能】【,】【这】【样】【才】【能】【达】【到】【全】【面】【保】【护】【冷】【却】【系】【统】【和】【发】【动】【机】【的】【要】【求】【,】【不】【但】【帮】【助】【您】【的】【爱】【车】【安】【全】【度】【过】【寒】【冬】【,】【更】【能】【确】【保】【您】【爱】【车】【的】【发】【动】【机】【长】【期】【顺】【畅】【运】【行】【。】 很】【多】【车】【主】【在】【夏】【季】【发】【现】【防】【冻】【液】【有】【亏】【液】【现】【象】【后】【,】【会】【惨】【入】【水】【保】【证】【液】【面】【正】【常】【,】【而】【进】【入】【冬】【季】【之】【前】【忘】【记】【更】【换】【成】【专】【用】【防】【冻】【液】【,】【造】【成】【发】【动】【机】【故】【障】【等】【,】【所】【以】【在】【进】【入】【冬】【季】【一】【定】【要】【检】【查】【一】【下】【防】【冻】【液】【是】【否】【为】【冬】【季】【专】【用】【。】【一】【般】【家】【用】【车】【,】【建】【议】【防】【冻】【液】【是】【每】【两】【年】【一】【换】【。】【另】【外】【,】【更】【换】【时】【注】【意】【防】【冻】【液】【的】【颜】【色】【,】【颜】【色】【不】【同】【不】【能】【混】【加】【。】 冬】【季】【究】【竟】【该】【怎】【样】【热】【车】【,】【到】【底】【需】【不】【需】【要】【热】【车】【,】【相】【信】【很】【多】【人】【都】【说】【不】【清】【楚】【。】【不】【少】【人】【认】【为】【点】【火】【发】【动】【后】【,】【应】【当】【在】【原】【地】【怠】【速】【一】【段】【时】【间】【再】【行】【走】【,】【也】【有】【人】【以】【为】【如】【今】【的】【轿】【车】【没】【那】【么】【娇】【惯】【而】【无】【需】【刻】【意】【热】【车】【,】【着】【车】【立】【马】【就】【走】【并】【无】【大】【碍】【。】 首】【先】【我】【们】【需】【要】【了】【解】【为】【什】【需】【要】【热】【车】【,】【是】【因】【为】【车】【子】【经】【过】【长】【时】【间】【的】【停】【放】【后】【【】【比】【如】【隔】【夜】【】】【,】【发】【动】【机】【内】【的】【机】【油】【都】【已】【流】【回】【到】【最】【下】【部】【的】【机】【油】【底】【壳】【内】【。】【上】【半】【部】【没】【有】【机】【油】【而】【处】【于】【缺】【乏】【润】【滑】【的】【干】【磨】【状】【况】【。】【大】【约】【要】【在】【发】【动】【后】【3】【0】【秒】【左】【右】【,】【才】【会】【因】【机】【油】【泵】【的】【运】【转】【将】【机】【油】【运】【送】【到】【最】【需】【要】【润】【滑】【的】【活】【塞】【、】【连】【杆】【及】【曲】【轴】【等】【部】【件】【。】【如】【果】【不】【预】【热】【车】【辆】【,】【短】【时】【间】【内】【可】【能】【不】【会】【造】【成】【严】【重】【问】【题】【,】【但】【长】【期】【这】【样】【就】【会】【使】【发】【动】【机】【折】【寿】【了】【。】 此】【外】【,】【发】【动】【机】【在】【未】【达】【正】【常】【工】【作】【温】【度】【之】【前】【【】【大】【约】【为】【摄】【氏】【9】【0】【~】【1】【1】【0】【度】【之】【间】【】】【,】【无】【法】【有】【效】【地】【将】【汽】【油】【完】【全】【气】【化】【。】【容】【易】【造】【成】【燃】【油】【无】【法】【快】【速】【雾】【化】【燃】【烧】【,】【而】【附】【着】【在】【节】【气】【门】【、】【缸】【壁】【或】【活】【塞】【四】【周】【形】【成】【积】【碳】【,】【导】【致】【日】【后】【着】【车】【困】【难】【、】【怠】【速】【抖】【动】【、】【油】【耗】【增】【加】【等】【弊】【端】【。】 原】【地】【怠】【速】【热】【车】【也】【不】【可】【取】【,】【因】【为】【怠】【速】【等】【待】【3】【分】【钟】【的】【油】【耗】【,】【相】【当】【于】【以】【6】【0】【公】【里】【的】【时】【速】【行】【驶】【1】【公】【里】【。】【其】【次】【,】【原】【地】【怠】【速】【由】【于】【温】【度】【不】【够】【,】【三】【元】【催】【化】【器】【需】【要】【转】【化】【的】【物】【质】【便】【会】【增】【多】【,】【三】【元】【催】【化】【器】【由】【此】【也】【会】【因】【加】【重】【负】【担】【而】【受】【损】【。】【同】【样】【,】【变】【速】【箱】【、】【传】【动】【系】【统】【以】【及】【制】【动】【系】【统】【却】【还】【是】【冷】【车】【状】【态】【,】【立】【刻】【加】【速】【行】【驶】【不】【可】【取】【。】 所】【以】【,】【正】【确】【的】【做】【法】【是】【:】【启】【动】【后】【只】【要】【发】【动】【机】【能】【够】【达】【到】【稳】【定】【且】【正】【常】【的】【怠】【速】【【】【等】【待】【的】【时】【间】【取】【决】【于】【转】【速】【下】【降】【后】【相】【对】【稳】【定】【的】【时】【间】【,】【一】【般】【不】【超】【过】【一】【分】【钟】【】】【。】【最】【好】【的】【方】【法】【是】【使】【用】【1】【或】【2】【挡】【,】【转】【速】【保】【持】【在】【2】【0】【0】【0】【转】【以】【内】【慢】【速】【行】【驶】【【】【在】【不】【影】【响】【其】【他】【车】【辆】【正】【常】【行】【驶】【的】【情】【况】【下】【】】【,】【待】【水】【温】【达】【到】【将】【近】【6】【0】【℃】【以】【上】【【】【一】【般】【车】【水】【温】【表】【的】【三】【分】【之】【一】【格】【以】【上】【】】【就】【可】【以】【正】【常】【行】【驶】【了】【。】 首】【先】【,】【不】【是】【每】【一】【辆】【车】【都】【需】【要】【一】【套】【冬】【季】【轮】【胎】【,】【但】【是】【,】【如】【果】【你】【生】【活】【的】【地】【方】【在】【进】【入】【冬】【季】【后】【就】【要】【经】【历】【漫】【长】【的】【冰】【雪】【期】【,】【那】【么】【,】【你】【应】【该】【考】【虑】【更】【换】【一】【套】【冬】【季】【轮】【胎】【。】【冬】【季】【轮】【胎】【独】【特】【花】【纹】【的】【在】【设】【计】【低】【温】【环】【境】【下】【可】【以】【帮】【助】【车】【辆】【在】【积】【雪】【路】【面】【行】【驶】【的】【更】【为】【稳】【健】【。】 普】【通】【轮】【胎】【的】【橡】【胶】【软】【硬】【在】【一】【定】【程】【度】【上】【会】【受】【到】【温】【度】【的】【影】【响】【,】【即】【气】【温】【越】【低】【,】【轮】【胎】【橡】【胶】【越】【硬】【,】【反】【之】【则】【稍】【软】【些】【。】【由】【此】【看】【来】【,】【温】【度】【也】【决】【定】【着】【轮】【胎】【的】【抓】【地】【性】【能】【。】【当】【轮】【胎】【变】【得】【硬】【且】【相】【对】【变】【脆】【,】【磨】【擦】【系】【数】【也】【会】【有】【所】【降】【低】【。】【在】【冬】【季】【,】【胎】【压】【不】【能】【太】【低】【或】【者】【太】【高】【,】【否】【则】【都】【会】【影】【响】【轮】【胎】【抓】【地】【力】【和】【轮】【胎】【的】【寿】【命】【。】 例】【如】【在】【瑞】【士】【的】【法】【规】【就】【比】【较】【有】【意】【思】【,】【在】【冬】【季】【发】【生】【车】【祸】【时】【,】【未】【使】【用】【冬】【季】【轮】【胎】【的】【一】【方】【有】【可】【能】【需】【要】【负】【主】【要】【责】【任】【。】【在】【我】【国】【,】【冬】【季】【轮】【胎】【还】【尚】【未】【出】【台】【强】【制】【使】【用】【的】【措】【施】【。】